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1.帶有氧化鋯陶瓷缸套的零件的內(nèi)圓和外圓的精度要求比較高，加工時要將粗、精零件分開。
2.氧化鋯陶瓷缸套是薄壁零件。由于薄壁零件的剛度比較差，在車削過程中容易在切削力和夾緊力的作用下變形，從而影響形狀精度和工件尺寸精度。
因此，合理選擇裝夾方式、刀具幾何角度、切削量以及充分的冷卻和潤滑是保證薄壁工件加工精度的關(guān)鍵。
3.氧化鋯陶瓷缸套在使用時，將氧化鋯陶瓷缸套壓入氣缸體，并再次重新加工內(nèi)徑。
現(xiàn)在，氧化鋯陶瓷缸套已經(jīng)逐漸在各大設(shè)施中得到應(yīng)用，從而增加了設(shè)備的安全性，相信其發(fā)展也將繼續(xù)廣泛。
氧化鋯陶瓷缸套應(yīng)有足夠的強度、剛度和耐熱性能，還應(yīng)具有較好的耐磨性能。工作中應(yīng)有良好潤滑和冷卻。氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃氣的作用并與高速運動的活塞接觸而易磨損。為提高氣缸的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。氣缸結(jié)構(gòu)形式有三種：無氧化鋯陶瓷缸套式、干氧化鋯陶瓷缸套式、濕氧化鋯陶瓷缸套式。
無氧化鋯陶瓷缸套式機體即不鑲嵌氧化鋯陶瓷缸套的機體，在機體上直接加工出氣缸，優(yōu)點是可以縮短氣缸中心距，使機體尺寸和質(zhì)量減小。但成本較高。干式氧化鋯陶瓷缸套不與冷卻液接觸，壁厚為2~3mm，外表面和氧化鋯陶瓷缸套座孔內(nèi)表面均須精加工，以保證必要的位型精度和便于拆裝。優(yōu)點是機體剛度大，氣缸中心距小，質(zhì)量輕，加工工藝簡單。缺點是傳熱較差，溫度分布不均勻，容易發(fā)生局部形變。
濕式氧化鋯陶瓷缸套外壁與冷卻液直接接觸，壁厚5~8mm，利用上下定位環(huán)帶實現(xiàn)徑向定位，軸向定位靠氧化鋯陶瓷缸套上部凸緣與機體頂部相應(yīng)的支承面配合實現(xiàn)。濕式氧化鋯陶瓷缸套的優(yōu)點是機體上沒有密封水套，容易鑄造，傳熱好，溫度分布比較均勻，修理方便，不必將發(fā)動機從汽車上拆下就可更換氧化鋯陶瓷缸套。缺點是機體剛度差，容易漏水。
